進口車-總代理VS外滙車車商成本分析
外滙車買車低自備、全貸的祕密
如何透過外滙車虛實整合賺錢模式大拆解
【進口車商不會告訴您的省錢賺錢祕密】
時間：2017/8/30(三) 1930-2130 (已結束)
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RY 從小就一直很羨慕開名車的車主
不是為了要炫富和虛榮
而是要證明自己在事業上的肯定
除了靠爸族、富二代，抑或者中了小樂透之外
能靠著自己工作賺錢經濟許可之下
買一台最簡單的名車也罷
相信這都是每個人的夢想吧......
上週RY的財商老師 Jerry老師去參加朋友的雙B名車試乘會
Jerry老師當天就在線上分享說，他們那天去看外匯車
得到了許多外匯車賺錢的商業機密!!
原來開名車不是一定要花很多錢才能傭有名車
甚至開名車還能賺到錢???
這真是讓我太意外了.....
除了名車租賃、禮車租賃扣除一些保險、保養之外，
還有一點利潤可言
除了這些還有其他方法，這到底是什麼啊??
以下截自財商老師 Jerry 老師的分享
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RY 從小就一直很羨慕開名車的車主
自從開始研究從國外進口車買賣的商業模式，
因為腦袋打開了這個進口車關稅貿易差的資訊雷達，
最近對於這類的訊息特別敏感，
前天跟一個科技業的朋友吃飯時，他不經意跟我分享到
他也是透過這個買國外中古車進口到台灣的關稅、進口跨國貿易差的方式，
他幾乎每兩三年就可以換一台不同的雙B進口車來開，
讓周邊的同事、同學好生羡幕，過足了成功男人開進口名車尊榮感的隱，
而且每次買車時幾乎都不用出錢，有時候運氣好，還可以小賺一筆。
這到底是怎麼做到的呢?????????????????
因為台灣銀行在作汽車貸款時，
認定汽車價值主要是參考汽車年份和車款，
通常不太管車是在台灣或是國外買的
只是是同樣年份、同樣型號的車，
估的價格和可貸的額度大都相去不遠，
認定汽車價值主要是參考汽車年份和車款，
通常不太管車是在台灣或是國外買的
只是是同樣年份、同樣型號的車，
估的價格和可貸的額度大都相去不遠，
而且汽車貸款最多可以放到估價金額的130%，
因此他每次買車大都可以取得全額的貸款，不用自己出錢，完全用銀行的錢。
常聽國外的朋友說，他們都把BMW和Benz當做計程車在開的
感覺在國外開雙B的車在美國，就跟台灣在開Toyota是一樣
這種兩國差異的情況主要是關稅及薪資水準造成的
其實在美國，雙B汽車跟本不算什麼奢侈品，雙B的售價大約只要台灣的一半
再加上美國的薪資水準是台灣的2-3倍以上的行情，
因此對美國人來說，
買雙B跟台灣朋友買Toyota的財務負擔真的是一模一樣，沒什麼差別的!
看到這邊，台灣的朋友千萬別自怨自艾，要正面思考。
注意到我上段寫的嗎?
美國同款雙B汽車的價格只要台灣的一半，
再加上如果是進口國外的中古車是按照核定折舊後的價格來計算關稅，
這樣一來一往之間，兩國之間的貿利套利價格，就由此而生囉!
以下舉我朋友J先生於2008運BMW回台灣的實例跟大家分享
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RY房地產理財情報站 -一同前進財富自由之路
再加上即使是買國外的中古車，只要還沒在台灣掛牌前，銀行就是以新車認定，
就可適用約4%左右新車貸款利率，
以一台車借了150萬來說，4%的利率，
一年只要6萬元的利息費用，開個2年，只要付個12萬的利息
再加上他當初在國外精挑細選下，
再加上他當初在國外精挑細選下，
買進的車比較國內同年份、同款的車大都可以便宜個50-100萬，
(當然這是要自己做很多功課的，加上本身對車有一定的熱愛，
有時也需要一點運氣,就現買中古屋一樣，看100間才有機會挑中一間超質的房子)
因為他買的便宜，
因此即使開了兩年會有一些折舊(中古車的折舊也比較少)，
但只要折舊能小於他買的價差，再加上保養得宜，
在開個兩年後，竟然還很幸運的碰到一個買方，
因此即使開了兩年會有一些折舊(中古車的折舊也比較少)，
但只要折舊能小於他買的價差，再加上保養得宜，
在開個兩年後，竟然還很幸運的碰到一個買方，
願意用比他當初的買價還高個20萬買入。
扣除兩年12萬的利息，透過這個買國外中古進口車的模式，
足足讓他賺了近10萬元喔!
扣除兩年12萬的利息，透過這個買國外中古進口車的模式，
足足讓他賺了近10萬元喔!
當然上述最終賣掉還可以小賺一筆的Case，不一定會常常發生，
這個是運氣運氣、嗆司嗆司，
但中古車本身價值的減損速度是真遠小於買全新的。
但中古車本身價值的減損速度是真遠小於買全新的。
因此，如果你本身對進口車很有研究，
不需要代理商保固也可以搞定保養維修等一些車況問題，
再加上有個穩定的工作，銀行願意放款給你
就可以透過上述的模式，用少許的自備款，較低購入成本、較低的折舊成本
一圓人生擁有一年進口名車的美夢喔!
還想知道更多買賣雙B進口車的祕密嗎?
你想用小成本就可以完成自己的雙B夢想嗎?
前天提到Jerry為了準備這個分享會，不時要跟我朋友請教，
結果...............
可能他被我問煩了，竟然跟我說.........
還是他直接上線來講比較快!!
這真的太棒了，人說誠意感動天。
Jerry落得輕鬆又可以給大家更好的服務，
這真是美好的一天。
歡迎有興趣的您，千萬不要錯過喔!
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常聽國外的朋友說，他們都把BMW和Benz當做計程車在開的
感覺在國外開雙B的車在美國，就跟台灣在開Toyota是一樣
這種兩國差異的情況主要是關稅及薪資水準造成的
其實在美國，雙B汽車跟本不算什麼奢侈品，雙B的售價大約只要台灣的一半
再加上美國的薪資水準是台灣的2-3倍以上的行情，
因此對美國人來說，
買雙B跟台灣朋友買Toyota的財務負擔真的是一模一樣，沒什麼差別的!
看到這邊，台灣的朋友千萬別自怨自艾，要正面思考。
注意到我上段寫的嗎?
美國同款雙B汽車的價格只要台灣的一半，
再加上如果是進口國外的中古車是按照核定折舊後的價格來計算關稅，
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以下舉我朋友J先生於2008運BMW回台灣的實例跟大家分享
J先生於2008年回2月自美國加州進口BMW 525i 2,500CC四門全新小客車
(出廠形式年份為2007)一輛至台灣，行駛50哩(約80公里),
手自排,全配備(M-SPORT,Premium Pkg, DVD, Navigation System),
比較在台灣買同型式車,何者划算?
在美國加州購買BMW 525i新車約US$46,000
(base invoice price+extra-options+destination charge+sales commission+license plate fee+sales tax etc.)
如自辦進口汽車至台灣,其應繳納進口稅費之計算方式:
依B/B所列同年度廠牌車型新車價格予以年度折舊，其離岸價格(FOB) =US$40,120 ×80%）=US$32,096。
依B/B所列同年度廠牌車型新車價格予以年度折舊，其離岸價格(FOB) =US$40,120 ×80%）=US$32,096。
依N.A.D.A.車身價格為FOB S$$37,025。
上列兩項價格擇其低者，故離岸價格(FOB)=US$32,096。 運費(F)=US$1300
保險費(I)=US$66(以實際支付之保險費核計)
起岸價格(CIF)=US$33,462(FOB+I+F)
完稅價格=US$33.462×31.0=NT$1,037,322
Ａ、進口稅=完稅價格× 20.3%=NT$210,576
Ｂ、貨物稅=(完稅價格+進口稅) × 30%=NT$374,370
Ｃ、營業稅=(完稅價格+進口稅+貨物稅) × 5% =NT$81,113
Ｄ、推廣貿易服務費=完稅價格×0.04%=NT$415
本例應繳進口稅費=進口稅+貨物稅+營業稅+推廣貿易服務費=NT$666,474
上列兩項價格擇其低者，故離岸價格(FOB)=US$32,096。 運費(F)=US$1300
保險費(I)=US$66(以實際支付之保險費核計)
起岸價格(CIF)=US$33,462(FOB+I+F)
完稅價格=US$33.462×31.0=NT$1,037,322
Ａ、進口稅=完稅價格× 20.3%=NT$210,576
Ｂ、貨物稅=(完稅價格+進口稅) × 30%=NT$374,370
Ｃ、營業稅=(完稅價格+進口稅+貨物稅) × 5% =NT$81,113
Ｄ、推廣貿易服務費=完稅價格×0.04%=NT$415
本例應繳進口稅費=進口稅+貨物稅+營業稅+推廣貿易服務費=NT$666,474
其他如運費+報關費+倉儲費+ARTC驗車費等等 = NT$120,000
故將此車運回台灣,此BMW525i的實際價值為=46,000*31+666,474+120,000=NT$2,212,474
而在台灣買一台全新全配備BMW 525i大約是300萬.
也就是說買台新車BMW 525i再進口至台灣,
比起在台灣買新車, 大約可省台幣80萬左右.
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